Свічка запалювання NGK 95929

Свічка запалювання NGK 95929

Двигун внутрішнього згоряння – це складна система, що складається з багатьох компонентів. Такий мотор передбачає, що в ньому спалахує паливо. Для цього була розроблена система запалювання. За займання паливної суміші у циліндрі відповідає така деталь, як свічка. Свічки бувають кількох видів:

• іскрові;
• дугові;
• напівпровідникові тощо.

Якого б типу не була ця деталь, вона підпалює паливо за допомогою електричного розряду. Крім звичайних двигунів на рідкому паливі (дизелі чи бензині), свічки також застосовуються у газотурбінних двигунах. Тут вони необхідні безпосередньо для запуску. Коли форсунка відкривається і паливо починає подаватися в камеру згоряння, свічка його підпалює завдяки кільком потужним електричним розрядам. Далі газ горить самостійно.

Перша автомобільна свічка у класичному вигляді була створена в 1902 р. Робертом Бошем – інженером з Німеччини. Вона була вперше задіяна з магнето високої напруги – також інструментом, створеним у майстерні Боша. Пізніше такі свічки став використовувати у своїх автомобілях Карл Бенц.

Принцип дії цієї деталі не змінився відтоді. Удосконалилися свічки щодо різних матеріалів, які застосовувалися для їх створення.

Ці деталі системи запалювання бувають кількох стандартних розмірів. Таким чином, є можливість здешевити виробництво двигунів, орієнтуючись на певні види свічок. Наприклад, це стосується типів та довжини різьблення, розмірів головки під ключ тощо. Є й інші типорозміри, якими діляться свічки.

Оригінальний номер	VAG:05E905602
Відстань між електродами	0,8
Выступание центрального электрода [мм]	2,5
Довжина різьблення [мм]	28,0
Крок різьби [мм]	1,25
Розмір різьблення	M12 x 1,25
Свіча запалювання	з пласкою ущільнювальною поверхнею, із захистом від завад, 1 кОм, 1-масовий електрод, Іридієвий середній електрод, Виконання з’єднання «кільце» (чашоподібне)
Ширина зіву гайкового ключа	16 mm
Характеристики