Опорный подшипник переднего амортизатора Blue Print ADBP800246 левый

Опорный подшипник переднего амортизатора Blue Print ADBP800246 левый

Опорным подшипником называется деталь, помогающая амортизатору подвижно соединяться с кузовом автомобиля. Опорный подшипник устанавливается не во всех моделях авто, а только там, где стойка амортизатора может поворачиваться вместе с поворотным кулаком. Стойка упирается в подшипник и далее в кузов, при этом сохраняется подвижность амортизаторной стойки и возможность вращения вокруг оси.

Особенности опорных подшипников

Наличие опорного подшипника позволяет соединить стойку амортизатора с кузовом и при этом не препятствовать движению передних колес автомобиля. Опорный подшипник относится к подшипникам качения, может быть разборным или цельным.

Опорные подшипники состоят из:

• верхней части, прикрепляемой к кузову;
• подшипника;
• нижней части, к которой гайкой прикручивается шток амортизатора.

При движении по неровным дорогам с плохим покрытием часть ударов и вибрации, которые приходятся на амортизатор, попадают и на опорный подшипник. Постоянные нагрузки, пыль, грязь, химические реагенты и влага со временем повреждвют опорный подшипник. Из-за особенности конструкции и относительной дешевизны эти детали не подлежат ремонту. При выходе из строя их меняют на новые.

Если опорный подшипник износился, то при движении автомобиля и повороте руля будет слышен специфический щелчок, скрип или хруст. Из-за повреждения опорного подшипника со временем образуется большой уход углов развал-схождения.

Своевременная замена пары опорных подшипников продлевает жизнь стойкам амортизаторов, улучшает работу подвески и устойчивость автомобиля на дороге.

Оригинальный номер	Mercedes:4153220184, A4153220184 Nissan:54325AX000, 54325ED00A, 54325ED02A Renault:8200200017, 8200504295, 8200504295SK, 8200948647
Вес [кг]	0,350
Внутренний диаметр	91
Материал	полимерный материал
Наружный диаметр [мм]	139
Сторона установки	передний мост справа, передний мост слева
Толщина [мм]	36