Топливный фильтр

Топливный фильтр защищает топливную систему автомобиля от твердых частичек, влаги и других загрязнений. От его качества и состояния будет зависеть работа двигателя, количество потребляемого топлива, а также срок службы всей системы. Если горючее не фильтровать, то различные загрязнения будут попадать в элементы устройства и забивать их, а это приведет к выходу их из строя. Поэтому топливная система нуждается, как минимум в двух степенях очистки: грубой и тонкой. При первой отсеиваются крупные частички, которые попадают в бензобак. Тонкая фильтрация задерживает более мелкие вещества.

Все топливные системы, что устанавливаются в современных автомобилях, делятся на карбюраторные, инжекторные и дизельные. Фильтр для карбюраторной системы имеет прозрачный нейлоновый корпус. Это нужно для того, чтобы контролировать степень его загрязнения.

Инжекторная топливная система более прихотлива к чистоте горючего, поэтому фильтрующий элемент не должен пропускать частицы более 5 – 10 мкм. Его корпус изготавливается из стали или прочной пластмассы, чтобы выдержать высокое давление магистрали в 3 – 4 бар.

Топливный фильтр для дизельного двигателя существенно отличается от бензинового. Этому причиной является чувствительная аппаратура дизеля. Дизельное топливо содержит много влаги, поэтому чтобы она не попала в систему фильтр должен ее отделять. Вода весит больше, чем горючее, за счет этого она оседает на дно. Кроме того в дизельном топливе имеются парафины, которые при низкой температуре превращаются в кристаллы и забивают фильтр, что может привести к выходу из строя всей системы. Чтобы избежать этого, в фильтрующее устройство устанавливает подогревающий элемент, который не допускает кристаллизации парафинов.