Ксенон и биксенон

Во времена, когда весь транспорт приводился в движение лошадьми, человеку не обязательно было крепить на телеги, брички и кареты осветительные приборы. Лошадь в сумерках видит намного лучше человека, поэтому ей достаточно было лишь задавать скорость и направление движения. Не споткнуться на кочке и не повернуть в канаву конь додумается. Однако, такая теория не распространяется на железного коня. Здесь должен соображать только водитель. Для того, чтобы лучше ориентироваться в пространстве, тем более в темное время суток, автомобилю нужны фары. Обычную лампу накаливая, которая раньше освещала дорогу перед машиной, лет 25 назад вытеснил галоген. Это по сути та же самая лампа накаливания, только с парами брома и йода под колбой и не из обычного стекла, а из кварцевого. Однако, этот уменьшенный, стойкий к вибрациям и с улучшенной светоотдачей аналог «лампочки Ильича» так же потеснили, в начале 90-х годов прошлого века, газоразрядные лампы, в просторечии ксеноновые лампы. Называются они так потому, что под колбы ламп закачан инертный газ ксенон. Преимущество таких ламп на лицо: нет нити накаливания, нет боязни вибраций, выше экономичность, срок службы выше, как и светоотдача. К тому же, яркий свет ксеноновых фар со стороны смотрятся респектабельно. Однако, у изобретения со временем нашлись и минусы. Один из них очень беспокоит специалистов в области безопасности дорожного движения. Если ксеноновую лампу поместить в обычную фару, которая предназначалась под лампу накаливания, то мощный пучок света будет сильно рассеиваться и сильно ослеплять встречных автомобилистов. Именно поэтому «ксенону» необходимы специальные фары, у которых отражатель более гладкий. Замечания по поводу установки ксеноновых ламп в не предназначенные для этого фары слышны со всех сторон. Поскольку, малейшее загрязнение фар приводят опять же к рассеиванию света и ослеплению. Впрочем, и эта проблема разрешима, если автомобиль оборудовать омывателем фар.
Нареканий со стороны представителей госавтоинспекции могут избежать владельцы иномарок, которые оснащены штатным ксеноном и автолюбителя, установившим линзованный ксенон.
То есть законный способ модернизации существующей оптики – это установка линзованных оптических элементов с ксеноном, поскольку они изначально предполагаются под ксеноновые лампы. Такие фары решают главную проблему: у них совершенно нет ослепляющего эффекта, а при этом повышается в разы освещенность дороги. Такие фары идеально подходят для передвижения автомобиля в темное время суток. Дополнительное оснащение в виде омывателей и автокорректоров не оставит у стражей порядка на дорогах вопросов.
Кстати, после установки на автомобиле ксеноновых фар необходимо внести изменение в конструкцию транспортного средства с оформлением через ГИБДД. Таким образом, в ПТС вносится отметка об установке «правильного» ксенона. К тому же выдается новые свидетельство о регистрации автомобиля, в котором описаны изменения в поле «особые отметки». Такой путь установки ксеноновых фар единственный из возможных для владельцем автомобилей отечественного производства.
Впрочем, есть и другой способ модернизации фар: поскольку линзованная оптика нового поколения (по научному FF-DE) имеет более высоким коэффициент полезного действия, чем заводская, даже с галогеновыми лампами она позволяет увеличивать раза в два минимум освещенность дороги. Именно за счет этого и повышается комфорт и безопасность при передвижении автомобиля в сумерки и ночью. Таким образом, вы существенно улучшите освещенность дороги перед автомобилем и без установки ксенона.