Когда нужно менять амортизаторы в автомобиле?

02.09.2021

Роль амортизаторов в автомобиле состоит в гашении колебаний передней подвески. В результате подвижные детали конструкции служат более длительный срок.

В этой статье мы рассказываем о причинах и признаках различных поломок в амортизационном узле и даем инструкции по их устранению.

И прежде, чем давать вам дальнейшие рекомендации, советуем уже присмотреть и купить соответствующий комплект автомобильных амортизаторов. Подбор детали по марке и модели автомобля поможет Вам сделать правильный выбор!

Признаки поломки узла

В автомобиле амортизатор постоянно испытывают нагрузку. Иногда он может выйти из строя.

Это будет сопровождаться следующими признаками:

Автомобиль начинает излишне трясти на бугристой дороге.
Машина длительное время не может погасить колебания после переезда неровностей.
В амортизаторах появляется течь.
На корпусе ясно видны следы коррозии.
При сжатии амортизаторов раздаётся характерный скрип или стук.
Усложняется управление автомобилем.

Все эти признаки указывают на необходимость ремонта амортизатора.

Последствия поломки

Если амортизатор перестаёт выполнять свои функции, колесо меньше времени контактирует с дорогой.

Это ведёт к следующим последствиям:

После переезда препятствия колесо поднимается вверх, а затем возвращается вниз и такие скачки многократно повторяются, потому что отсутствует гашение колебаний.
Возрастает длина тормозного пути.
Усложняется процедура прохождения поворотов.
Из-за постоянной вибрации идёт усиленный износ узлов.

Всё это приводит к усложнению управления автомобилем, что несёт риск совершения аварии.

Демонтаж узла

Качественные амортизаторы могут отходить до 100000 км. Однако в реальности эта величина составляет 75000 км. При замене сначала узел снимается.

Такая процедура включает в себя следующие этапы:

Для облегчения откручивания гаек все резьбовые соединения покрываются специальной жидкостью WD-40. При её отсутствии допускается использование заменителя.
Автомобиль поднимается и устанавливается на опоры.
С той стороны, где планируется демонтаж амортизатора, снимается колесо.
Сначала откручивается гайка крепления амортизатора к корпусу автомобиля. Она находится под капотом.
Из смотровой ямы откручивается гайка, которая соединяет амортизатор с рычагом. Для этого используются 2 ключа.

Не всегда удаётся быстро достичь результата. Для облегчения работы нижний крепёж иногда разогревается паяльником. С помощью монтировки амортизатор вынимается.

Установка нового амортизатора

В обратном порядке на место старого узла устанавливается новый амортизатор.

В проведении такой работы есть свои нюансы, которые состоят в следующем:

Перед установкой детали обязательно из мест крепления устраняется грязь.
Проверяются крепежные болты, на которых не должны присутствовать дефекты.
Предварительно все гайки закручиваются с малым усилием. Их окончательная затяжка ведётся после установки колеса и опускания автомобиля.

На этом основная часть работы заканчивается.

Проверка сделанной работы

После окончания работы необходимо уточнить качество её исполнения.

Проверка выражается в следующем:

Даже при движении по неровной дороге не должны быть слышны посторонние шумы. Для этого все окна закрываются.
При вращении руля должна быть обеспечена плавность поворота.
У нового амортизатора должна отсутствовать жёсткость при работе.

Если проверка оказалась неудовлетворительной, обычно причиной является плохое крепление амортизаторов. Крепёж необходимо проверить и затянуть с большим усилием.

Читать другие новости...

Смотрите также