Опорный подшипник амортизатора FAG 713 0014 20

Опорный подшипник амортизатора FAG 713 0014 20

Опорным подшипником называется деталь, помогающая амортизатору подвижно соединяться с кузовом автомобиля. Опорный подшипник устанавливается не во всех моделях авто, а только там, где стойка амортизатора может поворачиваться вместе с поворотным кулаком. Стойка упирается в подшипник и далее в кузов, при этом сохраняется подвижность амортизаторной стойки и возможность вращения вокруг оси.

Особенности опорных подшипников

Наличие опорного подшипника позволяет соединить стойку амортизатора с кузовом и при этом не препятствовать движению передних колес автомобиля. Опорный подшипник относится к подшипникам качения, может быть разборным или цельным.

Опорные подшипники состоят из:

• верхней части, прикрепляемой к кузову;
• подшипника;
• нижней части, к которой гайкой прикручивается шток амортизатора.

При движении по неровным дорогам с плохим покрытием часть ударов и вибрации, которые приходятся на амортизатор, попадают и на опорный подшипник. Постоянные нагрузки, пыль, грязь, химические реагенты и влага со временем повреждвют опорный подшипник. Из-за особенности конструкции и относительной дешевизны эти детали не подлежат ремонту. При выходе из строя их меняют на новые.

Если опорный подшипник износился, то при движении автомобиля и повороте руля будет слышен специфический щелчок, скрип или хруст. Из-за повреждения опорного подшипника со временем образуется большой уход углов развал-схождения.

Своевременная замена пары опорных подшипников продлевает жизнь стойкам амортизаторов, улучшает работу подвески и устойчивость автомобиля на дороге.

Оригинальный номер

Citroen:503529, 503538, 503543, 503555 Fiat:1303672080, 1318825080 Peugeot:503529, 503538, 503543, 503555