Рулевая тяга FEBI 11831 (без наконечника)

Сторона установки: передняя ось, двусторонне

Рулевая тяга – это элемент рулевого механизма, который передает усилие, оказываемое на руль управляемым колесам.
Типы рулевых тяг
Выделяют три вида детали: правая, левая, центральная.
Такая система присуща червячному механизму. В настоящее время она применяется достаточно редко. Это обусловлено тем, что все неровности на дороге передаются на рулевое колесо, из-за чего управление становится неудобным. Также стоимость таких деталей высока.
В реечном механизме нет такого количества элементов. Он состоит из зубчатой рейки и рулевой тяги, соединяют их с помощью шарнира или резьбы.

Механизм
Рулевые тяги могут иметь различное устройство. Одни отливают одной деталью вместе с наконечниками. Такие запчасти нельзя регулировать. Другие – регулируются за счет втулок, расположенных между тягой и рулевым наконечником.

Рулевая тяга FEBI
Многие дороги, по которым приходится передвигаться автолюбителям, далеко не наилучшего качества. Из-за этого система рулевого управления подвержена повышенным нагрузкам и поломкам. В результате встает вопрос замены деталей и подбор качественных автозапчастей.
Компания FEBI предлагает только качественные, проверенные запасные части. Все детали соответствуют оригинальным и являются взаимозаменяемыми. Фирма предоставляет широкий ассортимент продукции, позволяющей обеспечить безопасность водителя и пассажиров во время движения.
FEBI производит более 2300 разновидностей автозапчастей для рулевой системы и подвески. Компания является одним из самых крупных поставщиков деталей для обслуживания автотранспорта на рынке. Вся продукция, произведенная компанией, проходит испытания в собственных лабораториях.

Оригинальный номер	Citroen:3812A4 Fiat:9566950880 Peugeot:3812A4
Вес [кг]	0,795
Длина [мм]	320
Наружная резьба [мм]	M14 x 1,5
Сторона установки	передняя ось, двусторонне