Автотовары для Jaguar XE '15-

Ягуар D-класса серии XE относится к категории спорт-седанов, впервые автомобиль был представлен в Лондоне еще в сентябре 2014 года. Официальное представление широкой публике состоялось в Париже месяцем позднее, а производство началось в апреле следующего года.

Jaguar XE первоначально разрабатывался как автомобиль, который станет своеобразным проводником для новичка в компанию к «дикой кошке». Дизайнеры сделали все от них зависящее, чтобы у авто были узнаваемые формы: удлиненный капот, салон, смещенный немного назад, и прочие решения. В итоге мы получили стильный, технически развитый и гармоничный автомобиль, который является представителем узнаваемой линейки компании Ягуар. Перепутать его на дороге с другим у вас вряд ли получится.

Комплектация и технические характеристики
Производитель приложил максимум усилий, чтобы охватить как можно более широкую аудиторию. На выбор предлагается свыше десятка комплектаций бензиновых и дизельных двигателей, в основе которых 4 решения:
• 20t (2.0i), мощность 199 л.с., коробка автомат, задний привод;
• 25t (2.0i), мощность 249 л.с., восьмиступенчатый автомат, задний привод;
• 30t (2.0 Si4), мощность 300 л.с., коробка автомат, полный привод;
• 35t (3.0i Si6), мощность 342 л.с., «автомат», задний привод.

Компания Ягуар предлагает эту серию исключительно с автоматической коробкой передач, что неудивительно, учитывая ее предназначение: стать для многих первым автомобилем Jaguar в жизни.

Экстерьер
Внешность седана имеет сдержанный вид и строгие формы, в которых без проблем угадывается мощь и стремительность Ягуара. Отмечаем выверенность линий, плавность обводов и спортивность мускулистого корпуса. Если сзади вид слегка «грустноватый», благодаря не слишком агрессивной форме задних фонарей, то спереди – это истинный Ягуар. Здесь присутствуют и настоящая «дикая» порода, и суровость, и агрессивность: передняя решетка и фары – это настоящее произведение искусства от Ягуар, которое не перепутаешь с другим производителем даже при желании. В целом автомобиль внешне получился более пластичным, при этом не утратив фирменных черт и истинной породы Jaguar.

Интерьер
Не являясь флагманом своего класса, автомобиль не задает новых стандартов в оформлении интерьера, который более чем лаконичен. С места водителя открывается великолепный обзор, благодаря низкой передней панели с окантовкой. Интерьер выдержан в строгих формах, причем иногда это идет в ущерб внешнему впечатлению. Например, боковины центрального тоннеля который буквально бросается в глаза, изготовлены из пластика, который выглядит, мягко говоря, как дешевый материал. Причем на ощупь он также показывает себя не с лучшей стороны, такие же элементы можно встретить в машинах на пару классов ниже.

Настроить рулевое управление можно в самом широком диапазоне, однако к качеству кресел есть претензии. Сиденья не имеют четкого профиля, при этом чрезвычайно широкая боковая поддержка для многих покажется неудобной. В целом автомобиль оправдывает свои ожидания, в своей ценовой категории это один из лучших спортивных седанов D-класса, который можно рекомендовать новичку.