Свеча зажигания NGK 95248

Свеча зажигания NGK 95248

Двигатель внутреннего сгорания – это сложная система, состоящая из множества компонентов. Такой мотор предполагает, что в нем воспламеняется топливо. Для этих целей была разработана система зажигания. За воспламенение топливной смеси в цилиндре отвечает такая деталь, как свеча. Свечи бывают нескольких видов:

• искровые;
• дуговые;
• полупроводниковые и т. д.

Какого бы типа ни была данная деталь, она воспламеняет топливо при помощи электрического разряда. Кроме обычных двигателей на жидком топливе (солярке или бензине), свечи также применяются в газотурбинных двигателях. Здесь они нужны непосредственно для запуска. Когда форсунка открывается, и топливо начинает подаваться в камеру сгорания, свеча его воспламеняет благодаря нескольким мощным электрическим разрядам. Далее газ горит самостоятельно.

Первая автомобильная свеча в классическом виде была создана в 1902 году Робертом Бошем – инженером из Германии. Она была впервые задействована с магнето высокого напряжения – также инструментом, созданным в мастерской Боша. Позже такие свечи стал использовать в своих автомобилях Карл Бенц.

Принцип действия данной детали не изменился с тех пор. Усовершенствовались свечи в плане различных материалов, которые применялись для их создания.

Эти детали системы зажигания бывают нескольких стандартных размеров. Таким образом есть возможность удешевить производство двигателей, ориентируясь на определенные виды свечей. Например, это касается типов и длины резьбы, размеров головки под ключ и т. д. Есть и другие типоразмеры, по которым делятся свечи.

Оригинальный номер	BMW:0040552, 12120040552, 12120046646, 12120055028, 12122455258, 12125A4EF60
Версия	Bi-Hex
Выступание центрального электрода [мм]	4,7
Длина резьбы [мм]	28,5
Размер резьбы	M12 x 1,25
Свеча зажигания	с помехоподавлением, 5 кОм, 1 электрод массы, Иридиевый электрод, Конструкция разъема (чашевидная), с плоским седлом
Ширина зева гаечного ключа	14 mm
Характеристики