Что такое автобаферы и зачем их устанавливать?

Автобаферы представляют собой дополнительные амортизирующие проставки, которые производятся из полиуретана и призваны улучшить ходовые качества авто и обеспечить надежную защиту элементов подвески на плохих дорогах. К тому же машину с установленными автобаферами можно очень сильно погрузить, и клиренс у нее будет выше, чем у такой же загруженной машины, но без автобаферов.

Конструкция их проста. Автобафер представляет собой сплошную деталь (несколько с технологическим разрезом) из полиуретана (могу быть в прозрачном или цветном исполнении) или хлоропренового каучука. Упомянутые материалы отличаются хорошими амортизирующими качествами и в процессе эксплуатации отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Что каучук, что полиуретан быстро восстанавливают свою форму даже при сильных механических воздействиях. Использовать автобафер можно примерно 6-7 лет (все зависит от условий эксплуатации, типа авто, характера управления водителя и т.п.). Само кольцо не очень широкое – оно соответствует межвитковому расстоянию пружины подвески, внутри которой расположен амортизатор. Также в обоих торцах этой детали расположены продольные углубления, предназначенные для установки пружин.

Как работают автобаферы?

Автобафер устанавливается между двумя витками пружин. Когда авто двигается, эти пружины должны преодолевать сопротивление подушки (автобафера) и таким образом создается дополнительная амортизация. Соответственно, при движении авто не так реагирует на ямы, проседание колеса и т.д.

Преимущества установки автобаферов:

автобаферы призваны принимать на себя все основные удары и тем самым предотвращать пробой амортизаторов;

финансовая экономия Автобаферы способны прослужить много лет без потери своих эксплуатационных характеристик, а их роль очень велика и они полностью окупают себя;

неприемлемость к разным реагентам и устойчивость к высоким температурам обеспечивают долгий срок эксплуатации деталей;

автобаферы снижают вибрации и делают проезд через "лежачих полицейских", по грунтовым дорогам и тому более приятным и мягким (водитель меньше устает и уровень его внимания на дороге точно будет выше). Помимо комфорта эти детали обеспечивают лучшую управляемость авто;

детали могут быть установлены на транспортных средствах разных марок и моделей;

повышается производительность подвески;

автобаферы увеличивают клиренс на несколько сантиметров.

Имеют ли автобаферы недостатки?

Несмотря на то, что автобаферы обладают множеством преимуществ, не лишены они и ряда недостатков, в числе которых:

Высокая цена за комплект. В нашем магазине Вы точно найдете лучшие цены на разные позиции, однако все же эти детали трудно назвать дешевыми.

Непростой процесс установки. Вот последовательность, в которой выполняется эта процедура:

- Сначала немного поднимается сторона автомобиля, где будет установлен автобафер. Это разгрузит пружину – между витками будет легче разместить демпфер;
- Пружину необходимо очистить от грязи, чтобы проставка не выскочила;
- Для облегчения монтажа (крома достаточно жесткая) конец распорки обработан мыльным раствором – так ее легче зафиксировать на витках пружины;
- Распорка должна быть установлена на один виток. В противном случае его излишки срезаются;
- Чтобы автобафер не взлетал при сильных ударах, его можно закрепить на катушке пластиковым зажимом.

В принципе, алгоритм и не очень тяжелый, однако все же на практике есть определенные нюансы. К примеру, отсутствие штатного крепления обуславливает необходимость использования “продуктов” собственных рассуждений.

Относительным недостатком является то, что подвеска ужесточается.

Невозможность установки на любом транспортном средстве по желанию. Проставки рекомендуются для мягких и усталых пружин. Добавление жесткости и без того жесткой пружины может увеличить удар и нагрузку на тело, что приведет к трещинам и разрывам. Да, в этом случае стойка пойдет дальше, но придется пожертвовать комфортом из-за высокой жесткости.

Иногда люди ставят под сомнение еще и преимущества автобаферов, такие как улучшение управляемости, повышение клиренса и т.д.

Как правильно выбрать автобафер для своего автомобиля?

Чтобы правильно подобрать проставки, нужно точно знать размеры пружин, установленных на автомобиле. Перед покупкой распорок необходимо произвести следующие замеры:

Для передних рессор – измерить наибольший межвитковый зазор (преимущественно это середина рессоры);

Для задних рессор перед этими измерениями нужно скачать автомобиль (положить груз в багажник);

Измерьте штангенциркулем толщину витков пружины (это поможет определить, каким должен быть паз на краю распорки).

Если автомобиль еще в заводской комплектации (рессоры ни разу не менялись), то в каталоге можно выбрать автобаферы согласно модели авто. В противном случае необходимо подбирать распорки по индивидуальным параметрам.

Нужны ли баферы?

Все зависит от того, понимает ли владелец авто, зачем такая деталь установлена на пружине, и какие недостатки есть. Если бы конструкция автомобиля остро нуждалась в таких элементах, производители позаботились бы о наличии таких деталей в подвеске своих автомобилей. Некоторые эксперты полагают, что с установкой прокладок автомобиль действительно станет более предсказуемым на дороге, его клиренс повысится при полной загрузке, а динамика улучшится за счет лучшей реакции кузова на состояние дорожного полотна. С другой стороны, владельцы автомобилей могут столкнуться с отрицательным эффектом после установки прокладок в пружинах. К примеру, в некоторых случаях автомобиль станет заметно жестче. Также следует учитывать, что эти элементы имеют свой ресурс. Однако если Вы все же решили приобрести эти детали для своего авто, тогда переходите в наш каталог. У нас Вы можете приобрести автобаферы:

Автобаферы ТТС для амортизаторов, тип B (комплект: 2 шт.)

Автобаферы ТТС для амортизаторов, тип B+ (комплект: 2 шт.)

Автобаферы ТТС для амортизаторов, тип F+ (комплект: 2 шт.) и т.д. для Ford, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep и т.д.