Як зрозуміти, що з коробкою передач проблеми?

При появі найменших змін у роботі авто (сторонні звуки, пробуксовки і т.д.) слід пройти ТО, адже є ризик того, що одного "прекрасного" моменту машина просто стане посеред дороги. Щоб не потрапити в незручну ситуацію або, гірше, спровокувати ДТП, слід бути гранично уважною людиною і знати про те, які ознаки сигналізують про проблеми з КПП.

Якщо у вашому авто механічна КПП, то вам слід знати про такі ознаки несправності та причини їх виникнення:

Поява шумів

До появи нехарактерного, стороннього звуку на "нейтралці" або шуму при включеній передачі можуть призвести падіння рівня масла в системі, потрапляння в масло води, а також вихід з ладу ведучого валу або підшипників ведучої шестерні.

Поява шуму при перемиканні передачі

Воно може свідчити про проблеми зі зчепленням, поломку блокуючого пристрою і не тільки.

Неможливість увімкнення передачі

Якщо Ви зіткнулися з такою проблемою, то швидше за все є одна з наступних проблем: в системі відзначається недостатня кількість оливи або вона не є придатною для використання в конкретному авто, відбулося заклинювання шестерень, спостерігається поломка пружин синхронізаторів. Щоправда, не лише вищезазначені причини можуть спровокувати цю проблему.

Поява вібрації при працюючому моторі

Пояснити її появу можна тим, що сталося руйнування опор кріплення двигуна та КПП під час роботи на холостому ходу.

Витікає олива з КПП

Ця проблема може бути спровокована тим, що була порушена геометрія привалочних поверхонь і картера зчеплення, поломкою сапуна або залитим в систему великої кількості оливи.

Мимовільне відключення передачі

Вискакування передачі може бути результатом того, що пружини фіксатора зносилися в процесі експлуатації, синхронізатори потребують заміни, має місце втрата еластичності ущільнення важеля перемикання і т.д.

Поява шуму при увімкненій передачі

Нехарактерні звуки, які з'являються при включенні однієї з передач свідчать про поломку синхронізатора, знос зубів шестерні цієї передачі або їх руйнування.

У всіх вищезгаданих випадках виною збою може бути встановлення деталей сумнівної якості, природне зношування деталей, а також помилки при виконанні ремонтних робіт. Щоправда, від водія також залежить багато чого. Любителям швидкості та агресивного стилю їзди слід бути готовим до того, що заглядати в коробку перемикання передач доведеться частіше, оскільки вони згубно впливають на неї.

Що зробити для того, щоб КПП прослужила довше?

Щоб якомога довше не заглядати в КПП і не витрачати гроші на її ремонт, слід дотримуватися таких рекомендацій:

Не нехтуйте "правильним" перемиканням передач - зчеплення вичавлюйте до підлоги, саме перемикання здійснюйте плавно, між перемиканнями робіть паузу;

Їдьте на передачі, яка відповідає швидкості. Автомобіль повинен їхати не на останньому "здиханні" - відчуття приходить з досвідом, проте слід намагатися максимально відточувати майстерність і не допускати перегазування під час руху;

При перемиканні на знижену передачу слід переходити на знижену швидкість. Це дозволить знизити навантаження на деталі коробки та двигун;

Задню передачу не можна включати навіть за мінімальної швидкості - так можна буде нівелювати ризик пошкодження КПП. Перемикання слід проводити лише через нейтральну швидкість;

Не можна залишати машину з увімкненою передачею при мінусовій температурі. Такі дії можуть призвести до змерзання кільця синхронізатора.

Зазначимо ще кілька моментів, що стосуються технічного обслуговування коробки:

після поїздок на великі дистанції оглядайте коробку на предмет того, чи масло не тече;

контролюйте рівень оливи в коробці, за необхідності – виконуйте її доливання, а після закінчення рекомендованого в техдокументації пробігу своєчасно виконуйте його заміну;

заливайте ту оливу, яка є рекомендованим виробником. Щоб уникнути інтенсивного зносу деталей, слід не допускати змішування оливи різних марок при доливі.

Як зрозуміти, що є проблеми з АКПП?

З АКПП ситуація інша – поломку визначити набагато складніше. Однак, є і плюси – визначити несправність можна за допомогою бортового комп'ютера. Так, про вихід з ладу певних датчиків, проблеми з перемиканням режимів їзди та деякі інші проблеми Ви дізнаєтеся з монітора.

Найбільш “популярними” проблемами з АКПП та причинами їх виникнення є:

Задня передача не вмикається

Якщо не виходить включити задню передачу (або 3 або 4 передачу) тоді швидше за все проблема полягає з фрикційним диском, поршневим манжетом або масляним ущільнювачем муфтового кільця. Якщо "робочими" залишаються перша, друга і задня передача, тоді швидше за все треба виконати чищення клапана в гідравлічному блоці.

Важіль встановлений, але передача не вмикається

Якщо час від часу при включенні передач відзначається хрускіт коробки і на нього не звертати увагу, то з часом можна зіткнутися з тим, що коробка просто не ввімкнеться. Причина може критися в низькому рівні трансмісійної рідини, необхідності регулювання тросового приводу або приводу вимикання зчеплення.

Рух у положенні N

Ця проблема може спостерігатися у разі наявності проблем з регулюванням троса, заїдання поршня однієї з муфт або зварювання окремих фрикційних дисків один з одним.

Пробуксування на швидкості

Підвищили обороти, а швидкість не збільшилась? Швидше за все, є проблема у фрикційних дисках. Швидше за все, вони зносилися. Ще несправність може ховатися у проблемах з масляним насосом або гідроблоком. Якщо ж пробуксовка відзначається при перемиканні передач означає швидше за все в коробці низька кількість масла або засмічився масляний фільтр. А ось якщо при перемиканні передач машина смикається, але є пробуксування при цьому, то проблема в муфті.

Поява запаху гару

Зазвичай вона з'являється під час руху або з'являється відразу після зупинки. Виною тому перегрів трансмісійної рідини, її нестача або використання неякісної трансмісійної рідини. Виправити ситуацію можна шляхом її заміни. Якщо ситуація запущена, то треба буде зробити ремонт.

Передачі не перемикаються під час руху

Якщо при натисканні на педаль газу чується збільшення обертів, а швидкість руху авто при цьому не змінюється, то, швидше за все, є проблема в клапанах, муфті або соленоїдах. Однак, це не завжди так - іноді проблема може критися у роботі суміжних агрегатів. Нехтувати цією проблемою не варто, тому що є ризик "поцілувати" автомобіль, що йде попереду.

Поява сторонніх звуків у АКПП

На жаль, ця ознака найчастіше свідчить про те, що коробка має пошкодження. Якщо вчасно відреагувати на проблеми, то на ремонт не доведеться витрачати настільки багато, наскільки це могло бути в занедбаному випадку.

Поява поштовхів у процесі перемикання передач

Така проблема найчастіше може бути пов'язана із гідроблоком. Йдеться про засмічення каналів, знос на пластині, відпрацювання рідини ATF і т.д. Спровокувати таку проблему може почати рух авто без прогріву. Вирішити її можна за допомогою заміни деталей гідроблоку або встановлення нового гідроблоку.

Збої в апаратній або програмній частині блоку

Блок управління "летить" досить рідко. У такому випадку пристрій не може розпочати роботу в оптимальному режимі для коробки та забезпечити оптимальний режим моментів обертання для перемикання між передачами. Якщо не звертати на це уваги, це може призвести до включення аварійного режиму і блокування роботи трансмісії. Щоб вирішити цю проблему, треба відремонтувати електронний блок управління або замінити його на новий (у разі заміни міняти доведеться і шлейфи).

Металева стружка в оливі, вібрація

З таким можна зіткнутися у разі поломки гідротрансформатора. При цьому знижується динаміка транспортного засобу, відзначаються нехарактерні звуки скреготу та стукоту.

Як уникнути проблем із АКПП?

Щоб не заглядати в АКПП якнайдовше і зберегти гроші бажано:

Змащувати деталі перед початком руху (перед початком руху забезпечити повноцінне прогрівання автомобіля, що особливо важливо в зимовий період часу).

Замінювати всі рідини в системі своєчасно відповідно до рекомендацій виробника авто та інструкцій до рідин.

Не лихачіть і мінімізувати різкі маневри під час руху.

Не економити на розхідниках. Позиції, які рекомендує виробник, збільшують експлуатаційний ресурс коробки, а отже, мінімізують ваші фінансові вкладення в автомобіль при виконанні ремонту. Тому бажано використовувати матеріали від перевірених виробників. Так, наприклад, трансмісійні оливи краще купувати у нашому інтернет-магазині. У нас є оливи від Fuchs, KROON OIL, LIQUI MOLY, Mannol, Meguin, Mercedes-Benz і не тільки.

Не нехтуйте ТО.

Привести до несправностей коробок можуть не тільки причини про які йшлося вище. На справність їхньої роботи впливає вік авто, періодичність ТО, стиль їзди тощо.

Ще трохи про трансмісійні масла… У нашому магазині асортимент олив просто величезний. Через кошик на сайті або за телефоном Ви можете замовити:

Олива трансмісійна Mitsubishi DiaQueen ATF SP III 4024610, 4 л.

Олива трансмісійна VAG Gear oil (G052145S2) 1 л.

Олива трансмісійна BMW ATF JWS 3309 (83227542290) 1 л

Олива трансмісійна для муфти Haldex (G055175A2), 1 л

Олива трансмісійна ELF ELFmatic G3, 5 л

Олива трансмісійна VAG VW TL 521 82 (G052182A2)1 л.

Олива трансмісійна Hyundai/Kia (Mobis) ATF SP III (04500-00100) 1 л.

Трансмісійна олива (Mobis) Ultra ATF Sp-IV RR 04500-00117

Олива трансмісійна Mitsubishi CVT Fluid J4 (MZ320185), 946 мл.

Олива трансмісійна Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 (08885-81060) 1 л. і не тільки.

Всі позиції з каталогу можна замовити з доставкою в будь-яке місто України. Крім величезного асортименту розхідників, європейського сервісу (менеджери магазину завжди готові допомогти з вибором трансмісійної оливи та не тільки), доступних цін та наявності доставки по всій країні ми також можемо похвалитися наявністю різних варіантів оплати замовлення. Адже ми робимо все, щоби нашим клієнтам було максимально зручно замовляти товари для авто. Також у нас можна придбати салонні фільтри, оптику, аксесуари для автомийки, тенти-чохли на автомобіль та інші товари для авто за найкращими цінами на ринку.