Ланцюги протиковзання для коліс Вітол R14, R15, R16 (KN100)

В комплекті: 2 шт.

Функціонально колісні ланцюги – це знімний протектор, що дозволяє перетворити звичайну шосейну покришку на колесо для бездоріжжя. Конструктивно це ланцюг, часто армований, пов'язаний так, щоб рівномірно обплітати шину по всьому колу.

Призначення ланцюгів – значно збільшити зчіпні властивості коліс на льоду, по пухкому снігу, глибокому бруду та ін. Наприклад, зледенілі круті підйоми, без колісних ланцюгів долати суперпроблематично навіть на шипованій гумі.

Насамперед колісні ланцюги поділяються на два класи: «жорсткі» та «м'які».

У перших як поперечки використовуються власне ланцюги, а в других – армовані гумові «ґрунтозачіпки».

Все індивідуально і залежить передусім від умов їзди. Так, «жорсткі» ланцюги краще пристосовані під бездоріжжя, ніж «м'які», зате не дозволяють рухатися зі швидкістю понад 40 км/год. «М'які» дають можливість їхати зі швидкістю до 80 км/год і набагато менше, ніж «жорсткі», «їдять» гуму. Тому для тих, хто з'їхав з шосе і пішов місити глибоке бездоріжжя, краще підійде «жорсткий» варіант. Тому ж, хто їздить так, де постійно чергуються ділянки рівних доріг і розкислого путівця (наприклад, в області), більше підійдуть «м'які».

Ланцюги розрізняються за класами – для легкових автомобілів, для позашляховиків і для вантажівок. Але тут грає роль, перш за все, розмір колеса: ланцюг покриває від двох до чотирьох типорозмірів за радіусом. Крім того, для позашляховиків та вантажівок ланцюги роблять з великими ланками, часто ставлять додаткові шипи.

Ланцюги розкладаються перед колесами однієї осі точно вздовж осі руху – так, щоб замки на зовнішньому бічному ланцюзі знаходилися із зовнішнього боку (по борту) і дивилися вперед. Гачок заднього бокового ланцюга має бути з внутрішньої сторони (до днища). Далі потрібно заїхати колесами на ланцюгу так, щоб зупинитися у 20-30 см від кінця. Після цього слід надіти більшу частину ланцюга на колесо і зачепити гачок із внутрішньої сторони. Потім потрібно розправити всі ланки на колесі (у «м'яких» – надіти регулювальний трос/ланцюг), після чого зачепити замок зовнішнього бічного ланцюга. Потім потрібно зробити «прокатку», проїхавши 10-50 м, щоб ланцюг улігся, після чого знову підтягнути замки.

Що стосується автомобіля, то тут головну небезпеку становить порушення інструкцій та несправні замки ланцюгів. Не можна перевищувати швидкість вказану в інструкції до ланцюга. У цьому випадку під дією відцентрової сили ланцюг може «відриватися» від колеса та бити по колісній арці.