Откуда в моторном масле появляются металлические частицы?

Следует отметить, что в двигателе не возникает «металлической стружки», как при механической обработке. Металлические частицы, обнаруживаемые в масле, появляются из-за трения, происходящего между металлическими компонентами.

Безусловно, это негативное явление, поэтому инженеры уделяют особое внимание разработке масляных каналов, стремясь снизить трение между металлическими деталями. Тем не менее, создать масляную пленку, которая могла бы уменьшить трение во всех точках соприкосновения, невозможно. Ярким примером является взаимодействие между поршневыми кольцами и внутренними стенками цилиндра.

В поршневых двигателях можно выделить три ключевых типа колец:

• Компрессионные кольца (верхние кольца) отвечают за поддержание высокой степени компрессии и предотвращение утечки продуктов сгорания в картер.
  
  
• Компрессионно-маслосъемные кольца (центральные кольца) предназначены для блокировки газов, которые проходят через компрессионные кольца, а также для удаления избыточного масла с поверхности цилиндра.
  
  
• Маслосъемные кольца (нижние кольца) выполняют функцию снятия излишков масла с внутренней поверхности цилиндра, оставляя лишь тонкий слой масла для обеспечения смазки.

Таким образом, в верхней части цилиндра компрессионное кольцо не соприкасается с масляной пленкой, поскольку эту возможность ограничивают компрессионно-маслосъемные и скребковые кольца. Это особенно важно в свете ужесточения экологических норм, требующих минимизации сгорания частиц масла. Отсутствие масляной пленки в верхней части цилиндра и возникающее из-за этого повышенное трение, а также ускоренный износ материала, становятся очевидными при разборке двигателя. Именно отсутствие масляной пленки приводит к расширению верхней части цилиндров в двигателях, которые прошли длительную эксплуатацию.

Тем не менее, особенности конструкции двигателя оказывают меньшее влияние на его состояние по сравнению с неаккуратной эксплуатацией. Важно помнить несколько ключевых моментов для обеспечения эффективной смазки, снижения трения и предотвращения появления металлических частиц.

Регулярная замена масла и масляного фильтра

Со временем масло теряет свои смазочные свойства, что может привести к неэффективному формированию защитной масляной пленки, необходимой для бесперебойной работы взаимодействующих компонентов. Поэтому производители настоятельно рекомендуют проводить замену масла через определенные интервалы. При этом крайне важно также заменить масляный фильтр. Если фильтр останется засоренным, новое масло не сможет пройти через него и пойдет через перепускной клапан, захватывая накопившиеся загрязнения, что может привести к ускоренному износу и повреждению двигателя. Важно помнить, что замена масла определяется не только пробегом, но и продолжительностью его использования.

Использование масла низкого качества

Каждый двигатель требует масла, соответствующего установленным стандартам и допускам производителя. Пренебрежение этим требованием может вызвать нарушение целостности масляной пленки, что приведет к потере эффективной смазки.

Интенсивное движение при неразогретом двигателе

Когда двигатель отключается и масляный насос прекращает работу, моторное масло в обычных двигателях опускается в масляный поддон. В спортивных автомобилях и внедорожниках применяется система с сухим поддоном, где масло хранится в отдельном резервуаре. При следующем запуске двигателя насос вновь подает масло в систему. В результате на начальном этапе работы двигателя его компоненты могут испытывать повышенные нагрузки. Именно поэтому следует избегать интенсивной эксплуатации двигателя, пока он не прогреется до оптимальной рабочей температуры.

Разбавление масла топливом

При смешивании масла с топливом или охлаждающей жидкостью его смазочные свойства значительно ухудшаются. Разбавление топливом часто происходит при запуске холодного двигателя, когда в цилиндр поступает избыточное количество топлива, и его несгоревшие остатки стекают по стенкам цилиндра в поддон. Это может быть вызвано ошибками в показаниях датчиков, которые передают неверные данные в систему управления двигателем.

Разбавление масла охлаждающей жидкостью, в свою очередь, происходит в результате механических повреждений, таких как трещины в головке блока цилиндров или повреждение прокладки головки.

Повреждение масляного или водяного насоса

Если масляный насос выходит из строя, это может привести к значительному или полному снижению давления в системе, что, в свою очередь, вызывает недостаточное поступление масла в критические зоны двигателя.

При неисправности водяного насоса, из-за повышения рабочей температуры двигателя, отдельные его компоненты могут расширяться. Это расширение может привести к нарушению масляной пленки, в результате чего детали будут работать без необходимого уровня смазки.

Как минимизировать негативное воздействие условий эксплуатации и образование металлических частиц?

Специалисты считают, что полностью избавиться от образования металлических частиц в двигателе невозможно. Тем не менее, можно существенно сократить их количество, используя масло, рекомендованное производителем, и регулярно проводя его замену в указанные интервалы или пробеги. Важно также периодически проверять состояние системы смазки и охлаждения. Частицы металла, возникающие при нормальной эксплуатации, должны быть задержаны фильтром и не попадать в масло.

В интернет-магазине "Авторадости" представлен широкий ассортимент моторных масел от ведущих производителей. Среди представленной продукции вы найдете моторніе масла отличного качества от брендов, таких как Castrol, ELF, XADO, Shell, Bardahl, Mannol, Motul, Liqui Moly, Fuchs, Mobil и других. Все представленные масла соответствуют высоким стандартам и обладают необходимыми характеристиками, что обеспечивает надежную защиту и стабильную работц вашего двигателя. Выбирайте подходящее масло в зависимости от рекомендаций производителя вашего автомобиля и условий эксплуатации, чтобы поддерживать двигатель в отличном состоянии.