Зачем нужен антигель?

Зимнее дизтопливо не всегда оправдывает наши ожидания. Требования к нему могут быть достаточно высоки, но в реальности низкотемпературные характеристики дизельного топлива зависят от таких параметров, как температура застывания, температура помутнения и максимальная температура фильтруемости. Многие сорта дизельного топлива подвержены кристаллизации парафинов при понижении температуры. В результате этого процесса топливо превращается в гелеобразную массу, которая гораздо хуже прокачивается через фильтры и трубы, что приводит к ухудшению пуска дизеля, и, как следствие, к перебоям в его работе. Как не следует решать эту проблему? Ни в коем случае не нагревайте топливный бак с помощью открытого пламени, это очень опасно. Разбавлять дизельное топливо керосином или бензином не только малоэффективно, но и вредно для моторесурса двигателя. Лучше всего решить вопрос с помощью специальных депрессорных присадок, которые в быту обычно называются «антигель».





Что делает антигель? Он снижает температуру застывания летнего дизтоплива до минус 30-40 градусов, а зимнего – до минус 50 и более. Заливать антигель следует прямо перед заправкой. Причем очень важно залить его в топливный бак именно перед заливкой топлива. Когда топливо начнет заполнять бак, в котором уже есть антигель, присадка равномерно распределится по его объёму. Чтобы добиться ещё лучших результатов, нужно разогреть содержимое флакона, так, чтобы антигель был не холоднее 5 градусов. Разумеется, присадку нужно добавлять в ещё не застывшее, не потерявшее своих свойств топливо, в качестве профилактики. Если же топливо уже застыло и утратило свою подвижность, антигель уже не эффективен. Для таких случаев нужно использовать размораживатель дизельного топлива, который сможет расплавить кристаллы парафина. Размораживатель вводят в фильтр в пропорции с топливом 1:1. Обе присадки совместимы с любыми видами дизельного топлива.